حمل روباری چیست؟
در حملونقل جادهای، همیشه ظرفیت یک کامیون، تریلی یا کانتینر بهطور کامل با یک بار پر نمیشود. گاهی خودرو از یک مبدأ به یک مقصد بارنامه دارد، اما هنوز از نظر وزن، حجم یا فضای مجاز، ظرفیت خالی در مسیر وجود دارد. اگر در چنین شرایطی بار دیگری در همان مسیر یا بخشی از همان مسیر روی خودرو قرار بگیرد و همراه بار اصلی حمل شود، در بازار حملونقل به آن حمل روباری میگویند.
روباری به بارهایی گفته میشود که فقط قسمتی از فضای ماشین را اشغال میکنند. این بارها از نظر ابعاد، وزن یا ارزش حمل آنقدر کم نیستند که بتوان آنها را در گروه خردهبار ساده قرار داد، اما معمولاً به اندازهای هم نیستند که گرفتن یک خودرو دربستی برای آنها بهصرفه باشد. به همین دلیل، اگر مسیرشان با مسیر یک خودروی در حال حرکت همپوشانی داشته باشد، میتوانند بهعنوان بار مکمل حمل شوند.
در بازار، برای این نوع حمل از چند اصطلاح نزدیک هم استفاده میشود؛ مثل کنارباری، زیرباری، بار مکمل یا بار اشتراکی. تفاوت این اصطلاحها بیشتر به نحوه چیدمان و مدل حمل برمیگردد. روباری و زیرباری معمولاً به جای قرار گرفتن بار روی خودرو اشاره دارند، اما بار مکمل یا بار اشتراکی بیشتر به این معناست که چند بار در یک مسیر یا مسیرهای نزدیک، با یک خودرو حمل میشوند.
اگر باری دارید که ظرفیت کامل یک خودرو را اشغال نمیکند، اما برای خردهبار هم کوچک نیست، میتوانید آن را در بیجک بهعنوان بار روباری، کنارباری یا بار مکمل اعلام کنید تا رانندگانی که در همان مسیر ظرفیت خالی دارند آن را ببینند. ثبت اعلام بار روباری در بیجک
بارنامه روباری چیست؟
بارنامه روباری زمانی مطرح میشود که یک خودرو برای مسیر مشخصی بارنامه دارد و قرار است بار دیگری نیز در همان مسیر، یا بخشی از آن مسیر، روی همان خودرو حمل شود. در سامانه رسمی صدور بارنامه الکترونیک سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور، امکان صدور بارنامه رسمی برای روباری وجود دارد. در این حالت، هنگام ثبت بارنامه باید مشخص شود که بار موردنظر روباری است.
به بیان ساده، اگر یک کامیون از مبدأ به مقصدی بارنامه دارد و در همان مسیر امکان حمل بار دوم یا سوم هم وجود داشته باشد، آن بار نباید بدون سند رسمی روی خودرو قرار بگیرد. برای بار مکمل باید بارنامه جداگانه صادر شود و وضعیت روباری آن در زمان ثبت بارنامه مشخص باشد. این کار کمک میکند مشخصات بار، صاحب بار، مسیر حمل، کرایه، بیمه، مسئولیت حمل و رسید تحویل بار شفاف بماند.
بارنامه روباری در مسیرهای بینشهری اهمیت زیادی دارد. چون وقتی بار دوم یا سوم روی یک خودرو قرار میگیرد، اگر سند حمل مستقل و رسمی نداشته باشد، در صورت بروز خسارت، مفقودی، اختلاف در تحویل، مشکل بیمه یا کنترل جادهای، پیگیری مسئولیتها دشوار میشود.
بیجک جایگزین صدور بارنامه رسمی نیست. نقش بیجک این است که بار روباری، بار مکمل یا بار اشتراکی را بهتر به راننده مناسب برساند؛ یعنی رانندهای که مسیر مشابه دارد، ظرفیت خالی دارد یا به دنبال بار برگشت است. بعد از توافق صاحب بار، راننده و شرکت حمل، صدور بارنامه رسمی روباری باید از مسیر قانونی و سامانه رسمی انجام شود.
آیا بارنامه مالکیت بار را به راننده منتقل میکند؟
خیر. بارنامه مالکیت کالا را به راننده منتقل نمیکند. مالکیت کالا همچنان متعلق به صاحب کالا یا ذینفع قانونی آن است. اما بارنامه نشان میدهد که کالا برای حمل تحویل راننده و شرکت حمل شده و باید مطابق مشخصات ثبتشده، در مسیر و مقصد تعیینشده حمل و تحویل شود.
بنابراین بهتر است بگوییم بارنامه، تحویل گرفتن بار و مسئولیت حمل و تحویل آن را مستند میکند، نه مالکیت کالا را. این تفاوت مهم است؛ چون در حمل روباری، چند بار ممکن است روی یک خودرو قرار بگیرد، اما هر بار صاحب، مسیر، مقصد، کرایه و مسئولیت حمل جداگانه خود را دارد.
اگر باری بهصورت روباری حمل شود، اما بارنامه روباری برای آن صادر نشود، صاحب بار و راننده هر دو در معرض ریسک قرار میگیرند. صاحب بار سند روشنی برای پیگیری بیمه و تحویل ندارد، و راننده نیز در صورت بروز اختلاف یا کنترل جادهای ممکن است با مشکل مواجه شود.
یک خودرو با چند بار؛ روباری چه زمانی کاربرد دارد؟
فرض کنید یک کامیون قرار است سه پالت بار را حمل کند. این سه پالت ممکن است متعلق به سه صاحب بار مختلف باشند و در سه نقطه مختلف در مسیر تخلیه شوند. اگر مسیرها با هم همپوشانی داشته باشند و ظرفیت مجاز خودرو اجازه دهد، میتوان یکی از بارها را بهعنوان بار اصلی و بارهای دیگر را بهعنوان روباری یا بار مکمل در نظر گرفت.
در چنین مدلی، بهتر است هر بار سند حمل روشن داشته باشد. یک بار میتواند بارنامه اصلی داشته باشد و بارهای دیگر با وضعیت روباری ثبت شوند. به این ترتیب مشخص است هر بار از کجا بارگیری شده، به کجا میرود، متعلق به چه کسی است، کرایه آن چقدر است، در چه نقطهای باید تخلیه شود و مسئولیت حمل آن چگونه پیگیری میشود.
این مدل برای مسیرهایی که چند صاحب بار در یک محور مشابه بار دارند، بسیار کاربردی است. به جای اینکه برای هر بار کوچکتر یک خودرو جداگانه درگیر شود، میتوان از ظرفیت خالی یک خودرو استفاده کرد؛ البته به شرطی که وزن مجاز، چیدمان، ترتیب تخلیه، نوع بارگیر، بیمه و سازگاری بارها با هم درست بررسی شود.
تفاوت روباری با خردهبار چیست؟
روباری و خردهبار در نگاه اول شبیه به هم هستند، چون در هر دو حالت ممکن است یک خودرو چند محموله را حمل کند. اما در عمل، تفاوت مهمی بین این دو وجود دارد.
خردهبار معمولاً به محمولههای کوچکتر گفته میشود که در شبکه باربری، انبار، تجمیع و توزیع میشوند. این بارها ممکن است بستهای، کارتنی، کمحجم یا متعلق به تعداد زیادی مشتری باشند و با فرآیند مخصوص خردهبار توسط شرکت های حمل و نقل دارای مجوز حمل خرده بار جابهجا شوند.
اما روباری معمولاً باری است که از نظر وزن، ابعاد، حجم یا ارزش حمل، آنقدر کوچک نیست که خردهبار ساده محسوب شود، اما ظرفیت کامل یک خودرو را هم اشغال نمیکند. این بار روی خودرویی حمل میشود که از قبل در همان مسیر یا مسیر نزدیک، بار اصلی دارد.
به بیان کاربردی، خردهبار بیشتر یک مدل تجمیع و توزیع در شبکه باربری است، اما روباری بیشتر یک مدل تکمیل ظرفیت در مسیر مشخص است.
چرا بارنامه روباری مهم است؟
وقتی یک بار بهصورت روباری حمل میشود، ممکن است از نظر فیزیکی فقط بخشی از فضای خودرو را بگیرد، اما از نظر مسئولیت حمل، یک بار مستقل است. صاحب بار انتظار دارد کالای او سالم تحویل شود. راننده باید بداند چه باری را تحویل گرفته و کجا باید تحویل دهد. شرکت حمل هم باید بتواند سند حمل، بیمه و مسئولیتها را شفاف مدیریت کند.
اگر بار روباری بدون بارنامه رسمی حمل شود، چند مشکل جدی ایجاد میشود. اول اینکه در صورت خسارت یا مفقودی، مشخص نیست بار دقیقاً با چه شرایطی تحویل راننده شده است. دوم اینکه بیمه بار ممکن است بهدرستی قابل پیگیری نباشد. سوم اینکه در کنترلهای جادهای، عدم تطابق بار موجود روی خودرو با اسناد حمل میتواند مشکلساز شود. چهارم اینکه در اختلاف بین صاحب بار، راننده و شرکت حمل، سند روشنی برای استناد وجود ندارد.
به همین دلیل، صدور بارنامه روباری فقط یک کار اداری نیست؛ بخشی از مدیریت درست ریسک در حملونقل جادهای است.
روباری در حمل کانتینر خالی
یکی از نمونههای پرتکرار روباری در حملونقل ایران، حمل کانتینر خالی است. در بسیاری از مسیرها، کانتینر پر از بنادر به شهرهای بزرگ مثل تهران، اصفهان، مشهد یا شهرهای صنعتی حمل میشود. بعد از تخلیه، کانتینر خالی باید دوباره به بندر برگردد.
این برگشت کانتینر خالی برای بسیاری از رانندگان حکم بار برگشت را دارد. چون کانتینر خالی معمولاً درآمد کمتری نسبت به حمل بار کامل دارد، کرایه آن در بسیاری از موارد پایینتر از کرایه عادی مسیر است و ممکن است حدود نصف تا دو سوم کرایه حمل معمولی باشد. همین موضوع باعث میشود راننده به دنبال راهی برای افزایش بهرهوری مسیر برگشت باشد.
وقتی کانتینر خالی یا تریلی حامل کانتینر هنوز از نظر مسیر، وزن مجاز یا فضای قابل استفاده امکان حمل بار دیگری را دارد، اضافه کردن بار روباری میتواند بهصرفه باشد. در این حالت، اگر بار دوم در مسیر مشابه یا بخشی از مسیر قرار داشته باشد، میتوان برای آن بارنامه روباری صادر کرد و یک حمل مکمل انجام داد.
نتیجه این کار، استفاده بهتر از ظرفیت خودرو، افزایش درآمد راننده، کاهش هزینه حمل برای صاحب بار و کاهش ترددهای کمبازده در جاده است. البته در حمل روباری همراه کانتینر خالی باید نوع بار، محل قرارگیری، ایمنی چیدمان، امکان تخلیه، محدودیتهای بارگیر، وزن مجاز و تطابق با ضوابط حمل بررسی شود.
اگر باری در مسیر برگشت کانتینر خالی دارید، میتوانید آن را در بیجک اعلام کنید تا رانندگانی که از همان مسیر عبور میکنند یا به سمت بندر برمیگردند، امکان بررسی آن را داشته باشند. اعلام بار مکمل مسیر برگشت در بیجک
روباری چه ارتباطی با بارهای رسوبی دارد؟
بعضی از بارهای رسوبی، یعنی بارهایی که در سالن اعلام بار ماندهاند و راننده مناسب پیدا نکردهاند، الزاماً به حمل دربستی کامل نیاز ندارند. ممکن است این بارها از نظر وزن، حجم یا مسیر، برای قرار گرفتن روی یک خودروی عبوری مناسب باشند. در چنین شرایطی، روباری میتواند یکی از راههای خروج بار از رسوب باشد.
برای مثال، اگر باری در یک سالن منطقهای مانده چون رانندگان محلی حاضر نیستند فقط برای آن مسیر حرکت کنند، ممکن است همان بار برای رانندهای که از قبل در مسیر مشابه در حال حرکت است، مناسب باشد. اگر این بار در بیجک اعلام شود، رانندهای که مسیرش نزدیک یا همپوشان است میتواند آن را بهعنوان بار مکمل بررسی کند.
اینجاست که اعلام بار در شبکهای بزرگتر مثل سالنهای اعلام بار بیجک اهمیت پیدا میکند. بیجک کمک میکند بارهایی که در یک سالن محلی دیده نشدهاند، به رانندهای برسند که از همان مسیر عبور میکند، ظرفیت خالی دارد یا به دنبال بار برگشت است.
چه بارهایی برای روباری مناسبترند؟
هر باری برای روباری مناسب نیست. بار روباری باید از نظر مسیر، وزن، حجم، نوع بارگیر، چیدمان و زمان تخلیه با بار اصلی سازگار باشد. اگر بار دوم باعث آسیب به بار اول شود، مسیر خودرو را زیاد منحرف کند، تخلیه بار اصلی را مختل کند یا از نظر وزن و ایمنی مشکل ایجاد کند، نباید بهعنوان روباری پذیرفته شود.
بارهایی که معمولاً برای روباری مناسبترند، این ویژگیها را دارند:
- در مسیر اصلی خودرو یا نزدیک به مسیر اصلی قرار دارند.
- وزن و حجم آنها با ظرفیت خالی خودرو سازگار است.
- با بار اصلی از نظر آلودگی، رطوبت، شکستگی، فشار، بو یا خطر آسیب سازگارند.
- ترتیب تخلیه آنها با بار اصلی تداخل جدی ایجاد نمیکند.
- نیاز به بارگیر کاملاً متفاوت یا تجهیزات خاص غیرقابل تأمین ندارند.
- امکان صدور بارنامه رسمی روباری برای آنها وجود دارد.
- از نظر زمان بارگیری و تخلیه باعث خواب سنگین خودرو نمیشوند.
چه بارهایی برای روباری پرریسکاند؟
بعضی بارها اگرچه از نظر وزن یا حجم ممکن است در خودرو جا شوند، اما برای روباری مناسب نیستند. بارهای فاسدشدنی، حساس، شکستنی، دارای بوی شدید، خطرناک، نیازمند دمای خاص، نیازمند پلمب سختگیرانه یا بارهایی که با کوچکترین فشار آسیب میبینند، باید با احتیاط بیشتری بررسی شوند.
همچنین اگر بار اصلی و بار روباری از نظر صاحب کالا، مقصد، ترتیب تخلیه یا شرایط بیمه با هم تعارض داشته باشند، حمل آنها در یک خودرو میتواند مشکلساز شود. در چنین مواردی، صرف وجود ظرفیت خالی کافی نیست. باید مشخص شود آیا حمل مشترک از نظر عملیاتی و حقوقی قابل قبول است یا نه.
اطلاعات لازم برای اعلام بار روباری
برای اینکه یک بار بتواند بهعنوان روباری، کنارباری یا بار مکمل بررسی شود، اطلاعات آن باید دقیقتر از یک اعلام بار معمولی باشد. راننده باید بتواند تشخیص دهد آیا بار با مسیر، ظرفیت، بارگیر و بار اصلی او سازگار است یا نه.
در اعلام بار روباری بهتر است این اطلاعات ثبت شود:
- مبدأ دقیق بار روباری
- مقصد دقیق بار روباری
- وزن تقریبی بار
- حجم یا ابعاد بار
- نوع بستهبندی؛ مثل پالت، کارتن، کیسه، رول، بشکه یا قطعه صنعتی
- نوع بارگیر مناسب
- امکان قرارگیری روی بار، کنار بار یا زیر بار
- نیاز به چادر، تسمه، زنجیر، مهار یا تجهیزات خاص
- زمان بارگیری و محدودیت زمانی تخلیه
- اولویت تخلیه و تعداد نقاط تخلیه
- حساسیت بار نسبت به فشار، رطوبت، ضربه یا آلودگی
- نیاز به صدور بارنامه روباری از مسیر رسمی
هنگام ثبت بار در بیجک، بهتر است در توضیحات بار بهروشنی نوشته شود که بار برای حمل روباری، بار مکمل، کنارباری یا بار اشتراکی مناسب است. هرچه اطلاعات دقیقتر باشد، تماسهای بینتیجه کمتر میشود و راننده راحتتر میتواند تصمیم بگیرد. ثبت بار روباری در بیجک
مزیت حمل روباری برای صاحب بار
برای صاحب بار، حمل روباری میتواند راهی برای کاهش هزینه و سریعتر حمل شدن بار باشد؛ مخصوصاً وقتی حجم بار به اندازه یک خودرو کامل نیست، اما برای خردهبار هم مناسب نیست. در چنین حالتی، اگر بار در مسیر یک کامیون دیگر قرار بگیرد، صاحب بار میتواند با هزینه منطقیتر و زمان مناسبتر بار خود را ارسال کند.
اما صاحب بار باید به یک نکته مهم توجه کند: ارزانتر شدن حمل نباید به قیمت نامشخص شدن مسئولیت حمل تمام شود. اگر بار قرار است بین شهری و بهصورت روباری حمل شود، باید بارنامه رسمی روباری برای آن صادر شود تا بیمه، تحویل، رسید و مسئولیتها روشن باشد.
بیجک به صاحب بار کمک میکند بار روباری یا بار مکمل خود را به رانندگانی نشان دهد که در مسیر مشابه حرکت میکنند یا ظرفیت خالی دارند. اما صدور بارنامه و نهاییسازی حمل باید از مسیر رسمی شرکت حملونقل و سامانههای مربوط انجام شود.
مزیت حمل روباری برای راننده
برای راننده، روباری میتواند به معنی درآمد بیشتر از یک سفر باشد. اگر خودرو در مسیر مشخصی حرکت میکند و هنوز ظرفیت مجاز دارد، گرفتن یک بار مکمل میتواند سود سفر را افزایش دهد. این موضوع بهخصوص در مسیرهای برگشت، حمل کانتینر خالی یا مسیرهایی که بار اصلی کرایه پایینی دارد اهمیت بیشتری پیدا میکند.
با این حال، راننده باید پیش از پذیرش روباری، چند نکته را بررسی کند: آیا وزن کل مجاز است؟ آیا بار دوم به بار اول آسیب نمیزند؟ آیا ترتیب تخلیه منطقی است؟ آیا بارنامه روباری صادر میشود؟ آیا بیمه بار روشن است؟ آیا توقف اضافه باعث خواب بیش از حد خودرو نمیشود؟
رانندهای که در مسیر خود ظرفیت خالی دارد، میتواند در سالنهای اعلام بار بیجک بارهای مناسب مسیر خود را بررسی کند و در صورت تطابق مسیر، بارگیر و ظرفیت، برای حمل آن اقدام کند.
مزیت حمل روباری برای شرکت حمل و مدیر سالن
برای شرکت حمل و مدیر سالن اعلام بار، روباری میتواند راهکاری برای استفاده بهتر از ناوگان و کاهش رسوب بار باشد. بعضی بارها بهدلیل حجم کمتر، مقصد خاص یا کرایه محدود، بهسختی راننده پیدا میکنند. اگر این بارها بهعنوان بار مکمل روی مسیرهای موجود معرفی شوند، احتمال حمل آنها بیشتر میشود.
در سالنهای منطقهای، گاهی بارهایی در لیست میمانند و رانندگان بومی تمایلی به حمل آنها ندارند. به جای فشار مستقیم بر رانندگان برای حمل این بارها، میتوان آنها را در شبکههای بزرگتر اعلام بار منتشر کرد تا رانندگان مسیرشناس، رانندگان برگشتی یا رانندگانی که ظرفیت خالی دارند، آنها را ببینند.
این کار میتواند از طریق ثبت دستی بار در بیجک انجام شود. برای سالنها، شرکتها یا سامانههایی که اتصال فنی دارند، امکان همکاری و انتقال ساختاریافته اطلاعات بارهای روباری، رسوبی یا مکمل از طریق API نیز قابل بررسی است. در این حالت، بارهای منتخب سالن میتوانند منظمتر و سریعتر در شبکه گستردهتری دیده شوند.
مدیر سالن اعلام بار هستید؟ اگر میخواهید بارهای رسوبی، روباری یا مکمل سالن شما در بیجک هم دیده شوند، امکان همکاری و اتصال سیستمی قابل بررسی است. ارتباط با بیجک
نقش بیجک در اعلام بار روباری و بار مکمل
بیجک یک بستر اعلام بار آزاد است و میتواند به دیده شدن بهتر بارهای روباری، بارهای مکمل، بارهای رسوبی و بارهای مسیر برگشت کمک کند. وقتی بار فقط در یک سالن محلی اعلام شود، ممکن است تنها رانندگانی آن را ببینند که همانجا حضور دارند. اما وقتی بار در بیجک اعلام شود، رانندگان بیشتری از مسیرها و مناطق مختلف امکان مشاهده و بررسی آن را دارند.
برای مثال، رانندهای که از تهران به سمت بندرعباس حرکت میکند و بخشی از ظرفیت خودرو یا کانتینر خالی او قابل استفاده است، ممکن است بتواند یک بار روباری در همان مسیر بگیرد. یا رانندهای که از یک شهر صنعتی به سمت استان خودش برمیگردد، میتواند بار مکملی را حمل کند که برای رانندگان محلی جذاب نبوده است.
بیجک میتواند بین سه گروه ارتباط بهتری ایجاد کند: صاحب باری که بارش به اندازه دربستی کامل نیست، رانندهای که در مسیر ظرفیت خالی دارد، و سالن یا شرکت حملی که میخواهد بارهای مانده و مکمل را بهتر مدیریت کند.
نکته مهم: در بیجک، اعلام بار روباری به معنی صدور بارنامه نیست؛ بلکه به معنی معرفی بهتر بار به راننده مناسب است. بعد از توافق طرفین، صدور بارنامه رسمی روباری باید از مسیر قانونی و سامانه رسمی انجام شود.
چطور بار روباری را در بیجک اعلام کنیم؟
برای اعلام بار روباری در بیجک، کافی است اطلاعات بار را دقیق و شفاف ثبت کنید و در توضیحات بنویسید که بار برای حمل روباری، کنارباری، زیرباری، بار مکمل یا بار اشتراکی مناسب است. بهتر است مشخص کنید بار باید روی بار قرار بگیرد یا کنار بار، آیا فشار روی آن مجاز است یا نه، و آیا تخلیه در مسیر انجام میشود یا در مقصد نهایی.
اگر بار برای قرار گرفتن روی بار دیگر مناسب نیست، باید این موضوع نوشته شود. اگر بار حتماً باید کنار بار قرار گیرد، نباید زیر بار دیگر باشد، یا نیاز به مهار خاص دارد، این اطلاعات باید شفاف باشد. اگر تخلیه در چند نقطه انجام میشود، ترتیب تخلیه باید دقیق اعلام شود.
با این اطلاعات، رانندهای که در مسیر ظرفیت خالی دارد بهتر میتواند تصمیم بگیرد که آیا بار شما با مسیر، بارگیر و بار اصلی او سازگار است یا نه.
برای ثبت بار روباری یا بار مکمل، از این مسیر شروع کنید: اعلام بار سریع در بیجک
روباری و بهرهوری حملونقل جادهای
یکی از چالشهای مهم حملونقل جادهای، حرکت خودروها با ظرفیت ناقص یا برگشت خالی است. هرچه بتوان ظرفیت مجاز خودرو را بهتر و ایمنتر استفاده کرد، بهرهوری ناوگان بالاتر میرود. حمل روباری، اگر با بارنامه رسمی، بیمه درست، چیدمان ایمن و اطلاعات شفاف انجام شود، میتواند یکی از راههای افزایش بهرهوری باشد.
این موضوع هم از نظر اقتصادی مهم است و هم از نظر عملیاتی. راننده درآمد بیشتری از سفر میگیرد، صاحب بار کوچکتر گزینه حمل بهتری پیدا میکند، شرکت حمل میتواند سرویس کاملتری ارائه دهد و تعداد سفرهای کمبازده کاهش پیدا میکند.
البته روباری نباید بهانهای برای اضافهبار، حمل بدون سند، چیدمان غیراصولی یا جابهجایی بارهای ناسازگار باشد. ارزش روباری زمانی واقعی است که در چارچوب قانونی و عملیاتی درست انجام شود.
جمعبندی
حمل روباری یعنی استفاده از ظرفیت خالی خودرویی که در یک مسیر مشخص بار دارد و اضافه کردن بار دیگری که در همان مسیر یا بخشی از آن مسیر قابل حمل است. این بار میتواند روی بار، کنار بار، زیر بار یا بهصورت بار مکمل و اشتراکی حمل شود؛ اما در مسیرهای بینشهری باید برای آن سند حمل رسمی و بارنامه روباری صادر شود.
بارنامه روباری کمک میکند مشخصات بار، صاحب بار، مسیر، کرایه، بیمه، مسئولیت حمل و تحویل در مقصد روشن باشد. بارنامه مالکیت کالا را به راننده منتقل نمیکند، اما تحویل گرفتن بار و مسئولیت حمل آن را مستند میکند.
روباری برای بارهایی مناسب است که ظرفیت کامل یک خودرو را اشغال نمیکنند، اما آنقدر هم کوچک نیستند که در گروه خردهبار ساده قرار بگیرند. این مدل حمل بهخصوص برای بارهای مکمل، بارهای رسوبی، مسیرهای برگشت و نمونههایی مثل حمل کانتینر خالی میتواند کاربردی باشد.
اگر بار شما برای حمل روباری، کنارباری، بار مکمل یا بار اشتراکی مناسب است، میتوانید آن را در بیجک اعلام کنید: اعلام بار سریع در بیجک
اگر راننده هستید و در مسیر خود ظرفیت خالی دارید، سالنهای اعلام بار بیجک را بررسی کنید: مشاهده سالنهای اعلام بار بیجک
اگر مدیر سالن یا سامانه اعلام بار هستید و میخواهید بارهای روباری یا رسوبی را از طریق اتصال سیستمی منتشر کنید، با بیجک در ارتباط باشید: معرفی و راههای ارتباط با بیجک