با کاهش ظرفیت حمل‌ونقل دریایی در جنوب ایران، بخشی از تجارت و ترانزیت کشور بیش از گذشته به کریدورهای جاده‌ای و مرزهای زمینی متکی شده است؛ مسیری که دوباره نقش راهبردی ایران در اتصال شرق و غرب را پررنگ کرده، هرچند محدودیت‌های مرزی و زیرساختی همچنان چالش جدی این جریان هستند.
حادثه مرگبار تانکر سوخت در ورودی سنندج بار دیگر مسئله ایمنی ناوگان سنگین را برجسته کرد. این مطلب با نگاهی به فرضیه نقص فنی ترمز، درباره ریسک دستکاری سیستم‌های ترمز، تعمیرات غیراصولی، نقش تلماتیک و ضرورت رسیدن به علت ریشه‌ای حادثه بحث می‌کند.
در این راهنمای مستند، تعدادی از کانالهای فعال اعلام بار تلگرامی سراسری، منطقه‌ای و تخصصی را بر اساس تازگی بارها، نوع ناوگان، محدوده فعالیت و کیفیت اطلاعات معرفی و مقایسه کرده‌ایم.
در پی آسیب‌دیدن تعدادی از پل‌ها، تونل‌ها و مسیرهای ارتباطی استان هرمزگان، تردد در برخی محورهای بندرعباس به سمت فارس، کرمان، میناب و رودان با محدودیت روبه‌رو شده است. در این گزارش، آخرین وضعیت مسیرها، محدودیت عبور ناوگان سنگین و توصیه‌های ضروری برای رانندگان، صاحبان بار و شرکت‌های حمل‌ونقل جمع‌بندی شده است.
گفت‌وگوی بیجک با دکتر سیده فاطمه مقیمی درباره سدیدبار، چالش‌های حمل‌ونقل بین‌المللی، ناوگان فرسوده، نقش رانندگان، فناوری و جایگاه زنان در صنعت حمل‌ونقل ایران.
اگر بار شما با وانت نیسان، مزدا، پیکان، پراید یا وانت‌های مسقف، یخچالی، کمپرسی و کفی‌دار حمل می‌شود، بیجک چند مسیر کاری برای ثبت بار، مشاهده بارهای وانت، پیدا کردن رانندگان آماده و اعلام آمادگی حمل بار وانتی فراهم کرده است.
اگر بار شما حمل نمی‌شود یا راننده مناسب پیدا نمی‌کنید، شاید مشکل فقط نرخ حمل نباشد. در این راهنما دلایل حمل نشدن بار و روش اعلام بار بهتر را بررسی می‌کنیم.
در بیجک برای اعلام بار، از راننده یا صاحب بار کمیسیون دریافت نمی‌شود. درآمد بیجک از بسته‌های مشاهده بار بیشتر و پیامک اعلام بار فوری است، نه از کرایه حمل یا صدور بارنامه.
بیجک بستری برای اعلام بار، پیدا کردن بار، مشاهده سالن‌های اعلام بار و اتصال سریع‌تر صاحب بار، راننده و حمل‌کننده بار در حمل‌ونقل جاده‌ای ایران است.